Nguyên nhân phân tích lỗi chuyến đi của Bộ Ngắt Mạch chân không

Máy cắt chân không là thiết bị điện chính trong các trạm biến áp. Sản phẩm có thể bị hỏng do nhiều lý do trong quá trình vận hành. Khi bộ ngắt chân không không bị hỏng, nó sẽ gây ra mối đe dọa lớn cho hoạt động an toàn của hệ thống. Điều này là do khi xảy ra lỗi trong thiết bị và Bộ Ngắt Mạch từ chối ngắt, nó có thể gây ra vấp ngã tầng, dẫn đến Sụp Đổ Điện áp thanh cái, mở rộng tai nạn và THẬM CHÍ Sụp Đổ hệ thống. Do đó, điều rất quan trọng là nhanh chóng xác định nguyên nhân và xử lýTự động recloser 11kv, Bộ Ngắt Mạch chân không recloser 24KV và Bộ Ngắt Mạch chân không recloser 33kv một cách chính xác.

Sản phẩm hoạt động cho máy cắt chân không khi nó bị hỏng

Đặt Bộ ngắt chân không từ chối chuyến đi trên một phần thanh cái riêng biệt sau khi đóng Bộ Ngắt Mạch xe buýt, tức là, sử dụng chức năng bảo vệ của Bộ Ngắt Mạch Xe Buýt thay vì bảo vệ bộ ngắt mạch bị từ chối. Sau khi rút thiết bị bảo vệ của Bộ Ngắt Mạch bị từ chối, xử lý lỗi mạch thứ cấp của nó.
Đối với người sử dụng năng lượng kép, hãy tắt nguồn sau khi giảm tải và kiểm tra và xử lý.
Đối với những người có thanh cái bỏ qua, hãy chuyển tải sang thanh cái bỏ qua trước khi tắt và kiểm tra và xử lý nó.
Nếu không thể tắt Bộ Ngắt Mạch bị từ chối bằng cách vận hành bằng điện, hãy sử dụng phương pháp Vấp lõi sắt hoặc cơ chế ngắt kết nối của cơ chế vận hành để ngắt kết nối.

Lý do lỗi ngắt chân không

Lõi Sắt bị vấp không hoạt động. Xoay công tắc điều khiển sang vị trí "trước chuyến đi". Nếu đèn chỉ báo không nhấp nháy, nó cho biết mạch ngắt không được kết nối. Bạn có thể đo xem có điện áp ở hai đầu của cuộn dây bị vấp trong quá trình ngắt kết nối hay không. Nếu không có điện áp hoặc điện áp rất thấp, các lý do có thể bao gồm: Cầu chì mạch điều khiển bị nổ hoặc tiếp xúc kém, tiếp xúc công tắc điều khiển, công tắc phụ củaBộ Ngắt Mạch chân không recloser, Công tắc vi mô của Khóa chia tay thủy lực của Bộ Ngắt Mạch, tiếp xúc của thiết bị đầu cuối, v. v.; nếu điện áp ở cả hai đầu là bình thường, các Lý do có thể bao gồm sự phân cực của cuộn dây bị đảo ngược hoặc lõi sắt bị kẹt.
Lõi Sắt bị vấp hoạt động, nhưng cơ chế ngắt kết nối không ngắt kết nối. Lý do có thể bao gồm: Cơ chế vấp ngã được chèn quá sâu và chia lưới quá chặt, cơ chế bốn liên kết vượt quá "điểm chết" quá nhiều; sự di chuyển của lõi sắt bị vấp là không đủ, và có từ tính dư trong cuộn dây bị vấp, khiến Lõi Sắt không được đặt lại, Và lực đẩy của thanh trên cùng là không đủ; có một mạch ngắn giữa các vòng của cuộn dây bị vấp; cơ chế ngắt được điều chỉnh không đúng cách mà không có khe hở thiết lập lại, v. v.
Lõi Sắt bị vấp đã hoạt động, nhưng Bộ Ngắt Mạch không thể ngắt kết nối Mặc dù nó được tháo ra. Các Lý do có thể bao gồm: các cơ cấu vận hành, truyền động và nâng bị kẹt, và lực ma sát tăng lên; trục của cơ chế trượt hoặc được bôi trơn kém; lực ngắt kết nối của cơ chế vận hành Bộ Ngắt Mạch quá nhỏ, và lực căng lò xo hoặc kích thước nén liên quan quá nhỏ, Và hiệu suất lò xo giảm, v. v.