Làm thế nào để thiết kế cơ chế vấp của Bộ Ngắt Mạch chân không?

Đối với thiết kế cơ chế vấp ngã của Bộ Ngắt Mạch chân không VCB ngoài trời, bước đầu tiên là chọn loại cơ chế, sau đó xác định kích thước của bề mặt khóa, tính toán công suất Vấp và mô-men xoắn vấp của cơ chế để thiết kế thiết bị truyền động Vấp.

1. Loại cơ chế của Bộ giảm tốc tự động VCB ngoài trời

Nó chủ yếu được xác định bởi bố cục tổng thể của toàn bộMáy cắt VCB ngoài trờiCơ chế và kích thước không gian cho phép, và cơ chế vấp phải được đặt trong liên kết với lực ít nhất có thể. Khi chọn cơ chế, sự ổn định của khóa và kích thước của lực vấp, cũng như công việc vấp ngã cũng phải được xem xét. Dựa trên sự so sánh của một số Cơ chế vấp ngã, cơ chế vấp ngã chuyển đổi phù hợp cho những trường hợp có lực khóa lớn, độ ổn định khóa cao và thiết bị vấp mạnh.

Hai bộ phận cấu trúc khóa của cơ chế Vấp kiểu móc được tách ra. Do đó, cần chú ý đến vị trí của điểm va chạm trong thiết kế, đặc biệt đối với cơ chế Vấp và cơ chế móc của khóa phẳng. Nếu lực tác động theo hướng khóa theo hướng Vấp chấn lưu, khóa sẽ bị hỏng và các yếu tố không ổn định sẽ được tạo ra. Do đó, lỗi sản xuất có tác động lớn hơn đến độ ổn định của khóa.

Gopower là nhà sản xuất tự động recloser từ Trung Quốc, chúng tôi có bộ ngắt VCB 33kv,Bộ Ngắt Mạch chân không ngoài trời 11 KV, VàBộ Ngắt Mạch chân không 24KV.

2. Kích thước bề mặt khóa của Bộ giảm tốc tự động VCB ngoài trời

Đối với cơ chế móc, sự ổn định của khóa cũng ảnh hưởng đến công việc vấp ngã. Xét về độ ổn định của khóa, mô-men xoắn hoạt động trên nút khóa phải là mô-men xoắn để tránh vấp ngã, và sẽ tốt hơn nếu nó lớn hơn. Tuy nhiên,Dây điện recloserTăng công việc vấp ngã. Về mặt giảm công việc vấp ngã, nên giảm đột quỵ vấp ngã. Chiều dài của bề mặt khóa càng nhỏ thì càng tốt. Lỗi sản xuất là yếu tố chính ảnh hưởng đến kích thước.

3. Tính Toán Thiết bị truyền động bị vấp của thiết bị giảm tốc tự động VCB ngoài trời

Dựa trên các đặc tính động được tính toán và thời gian chuyến đi cần thiết, các đặc tính đầu ra của thiết bị ổ đĩa cần thiết có thể được ước tính bằng cách sử dụng mối quan hệ chức năng. Ngoài ra, thiết kế thiết bị lái xe thiết lập thời gian vấp ngã đầu ra và nguyên tắc rằng mô-men xoắn đầu ra của các đặc tính tĩnh của thiết bị lái xe lớn hơn mô-men xoắn Vấp có thể được sử dụng để tính toán. Mô-men xoắn đầu ra có tác động đến thành phần vấp ngã củaVCB ngoài trời, Vì vậy tính toán này tương đối an toàn.

Tuy nhiên, ổ đĩa bị vấp Đôi khi có yêu cầu bổ sung. Ví dụ, Bộ Ngắt Mạch điện áp cao phải hoạt động mà không có lỗi ở 65% điện áp định mức và không được hoạt động ở 30% Điện áp định mức. Trong trường hợp này, ngoài các tính toán, cần xác minh thử nghiệm để đảm bảoCực gắn tự động recloserĐộ tin cậy của công việc.

4. Kiểm soát Thất Bại bề mặt khóa của bộ giảm tốc gắn cực

Khóa của Cửa Khóa (hoặc chốt) và Móc khóa nằm thẳng hàng hoặc tiếp xúc với khu vực nhỏ. Điểm tiếp xúc phải chịu được áp lực tác động cao. Ngoài ra, bề mặt của khóa có chuyển động tương đối dưới áp lực áp suất cao hơn. Do đó, cần xem xét đầy đủ độ bền bề mặt, độ cứng và khả năng chống mài mòn của vật liệu. Nếu không, biến dạng dẻo, bong tróc giòn và hố sẽ xuất hiện trên bề mặt khóa. Về lâu dài, bề mặt sẽ thô ráp với sự gia tăng của Rơle và độ mòn, hình dạng và kích thước hình học của bộ phận khóa sẽ bị phá hủy, và sự ổn định và độ tin cậy của cơ chế vấp ngã củaVCB ngoài trờiSẽ bị ảnh hưởng.

Do đó, nên chọn vật liệu thích hợp và Phương pháp xử lý bề mặt để làm bề mặt củaMạch tự động recloserKhóa có độ cứng thích hợp, và các bộ phận bên trong có đủ độ bền và độ dẻo dai. Mục đích là để chống va đập và ngăn ngừa biến dạng dẻo và giòn trên bề mặt. Ví dụ, sử dụng thép carbon dập tắt hoặcPhương pháp làm nguội cacbon hóa bề mặt có thể làm cho độ cứng bề mặt đạt trạng thái liên kết Khoảng rc60. Phần chuyển tiếp của bề mặt khớp phải được làm tròn các góc để tránh tiếp xúc xấu và hư hỏng trong giai đoạn đầu.